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slots n bets review,Explore o Mundo Mais Recente dos Jogos com a Hostess Bonita Popular, Descobrindo Aventuras e Desafios que Irão Testar Suas Habilidades ao Máximo..O grupo terrestre de dez homens que iría passar o Inverno em cabo Adare, era constituído por Borchgrevink, cinco cientistas, um médico, um cozinheiro, que também tinha outras funções gerais, e dois guias de cães. Deste grupo, cinco eram noruegueses, dois ingleses, um australiano e dois lapões (os especialistas em cães), também referidos em alguns relatos da expedição como "Lapps" ou "Finns". Entre os cientistas estava Louis Bernacchi, que tinha estudado magnetismo e meteorologia no Observatório de Melbourne. Ele foi escolhido para a Expedição Antártica Belga (1897–99), mas não pode ir; o navio dessa expedição, o ''RV Belgica'', não conseguiu atracar em Melbourne, em direcção a sul, deixando Bernacchi em terra. Bernacchi decidiu viajar para Londres e assegurou um lugar no grupo científico de Borchgrevink. O seu relato da Expedição ''Southern Cross'', publicada em 1901, criticava alguns aspectos do tipo de liderança de Borchgrevink, mas defendia as conquistas científicas. Em 1901, Bernacchi voltou à Antárctida como médico da Expedição ''Discovery'' de Robert Scott. Outro membro do grupo de Borchgrevink que também tinha participado na ''Discovery'' (a bordo do navio de salvamento ''Morning''), era o inglês William Colbeck, um marinheiro experiente com uma comissão como tenente na reserva da Marinha Real Britânica. Para ir mais preparado para a expedição, Colbeck tirou um curso em magnetismo no Observatório Kew.,''Indiana'' foi comissionado em 20 de novembro de 1895 sob o comando do capitão Robley D. Evans. Após mais testes, o navio se juntou ao Esquadrão do Atlântico Norte sob o comando do contra-almirante Francis M. Bunce, que realizou exercícios de treinamento ao longo da costa leste dos Estados Unidos. No final de 1896, ambas as torres principais se soltaram de seus engates em mares revoltos. Como as torres não estavam equilibradas no centro, balançavam de um lado para o outro com o movimento do navio, até serem presas com cordas grossas e mais resistentes. Engates mais resistentes foram instalados, mas em fevereiro de 1896, enquanto realizava manobras de frota com o esquadrão do Atlântico Norte, o ''Indiana'' encontrou mais uma vez mau tempo e começou a rolar pesadamente. Seu novo capitão, Henry Clay Taylor, prontamente ordenou que voltasse ao porto, com medo de que os engates quebrassem novamente. Isso convenceu a marinha de que as quilhas de porão - omitidas durante a construção porque, com elas, o navio não cabia na maioria das docas secas americanas - eram necessárias para reduzir o rolamento, e foram instaladas em todos os três navios da classe..
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